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??? 新昌縣，位于浙江省東部，東鄰寧海、奉化，南接天臺，西南毗連磐安、東陽，自西至北與嵊州市接壤，區域優勢顯著，旅游資源豐富，近年來產業飛速發展。交通運輸作為基礎產業，是國民經濟和社會發展的重要支撐。

??? “十二五”期間，新昌縣基礎設施建設以公路為重點，建設規模不斷擴大，路網結構日趨完善，累計完成交通建設投資20億元，是“十一五”期間總投資（6.3億元）的3.17倍。十二五”期末，全縣公路總里程達到1336.83公里，符合通路條件的行政村公路通村率和硬化率達到?“雙百”目標。與“十一五”期末相比，等級公路總里程新增了50公里，公路網密度從105.4公里/百平方公里上升至110.2公里/百平方公里，比“十一五”末增長3.6%。

??? “十三五”時期是全面建成小康社會最后沖刺的五年，也是全面深化改革要取得決定性成果的五年。新昌綜合交通發展“十三五”規劃是“十三五”時間指導我縣重大交通項目實施的重要規劃依據，真正使交通運輸真正成為社會發展的先行官，促進經濟長期平穩較快發展。現將我縣“十三五”時期交通基礎設施建設發展規劃簡要匯報如下：

??? 一、總體目標

??? “十三五”期間，新昌縣綜合交通運輸以公路建設為主線，以鐵路、機場為突破，完善樞紐系統，重點圍繞航空、鐵路、公路、樞紐場站等建設任務，完成?20個主要交通項目建設，總投資約為200億元，提升運輸服務水平。主要新增二類通用機場1個；加快推進甬金鐵路建設，積極推進杭紹臺城際鐵路前期研究，到2020年軌道交通實現“零”的突破；建成高速公路23.6公里，新改建國省道40公里，到2020年公路總里程達到1417公里（其中高速公路里程約60公里）。

??? 二、交通基礎設施規劃重點

??? （一）區域交通總體規劃

??? “十三五”期間，新昌將構筑“鐵、公、機”綜合框架，完善路網總體布局，加強區域路網建設，使其成為帶動城鎮體系建設、促進旅游產業發展、加快資源流通的大動脈。干線交通網絡既要滿足對外和過境交通需求，以大交通量的長距離出行為主，又要滿足縣域內部重要交通產生源的順暢銜接，為新昌“三城四化”提供強有力保障。區域干線交通網規劃“一場兩鐵三橫四縱一環九連”，?形成一個貫通全縣、連通周邊縣（市、區）的新昌交通網絡，創造一個便捷、暢通、安全、高效的交通體系，即：

??? 一場：通用航空機場

??? 兩鐵：杭紹臺高鐵、甬金鐵路；

??? 三橫：規劃S208省道，G527國道，甬金高速、S312省道組成；

??? 四縱：規劃S207省道，杭紹臺高速公路，常臺（上三）高速，G104國道新昌段；

??? 一環：繞城環線；

??? 九連：巧剡線、王金線、新大線、里官線、石界線、澄儒線、新蟠線、黃西線、鏡嚴線。

??? （二）與鄰近（寧波地區）交通規劃

??? 新昌縣東臨寧波地區的寧海縣和奉化市，“十三五”交通基礎設施發展規劃中“三橫”（ S208省道，G527國道、S312省道）分別與寧波地區接壤。

??? 1.規劃S208省道（奉化－云和）線位方案擬在新昌縣剡界嶺村與奉化市剡源村處接壤，主要控制點為奉化江口、溪口和新昌沙溪、儒岙等；

??? 2.規劃S312省道（象山－嵊州）線位方案擬在新昌縣五星村與奉化市大嶺坑村處接壤，主要控制點為奉化松岙、大堰和新昌巧英、沙溪等；

??? 3.規劃G527國道（象山－義烏）新昌境內長60公里，按一級公路標準建設，投資約50億元，“十三五”期間啟動建設25公里，計劃投資25億元。G527國道新昌段已委托省交通規劃設計研究院對線位方案進行研究，規劃由原象西線、江拔線、老104國道線等組成，擬在新昌縣上三坑村與寧海縣馬岙村處接壤。

??? 目前，省交通規劃設計研究院對新昌和寧海縣交界處研究設計了三個交界方案：A方案技術指標低，橋梁數量多，終于新昌界與象西線順接；B方案技術指標高，隧道數量多，隧道出口位于上三坑村北，為與象西線順接，路線延伸到巧英鄉政府東側；C方案位于A、B方案之間，隧道出口位于上三坑水庫南側的紅旗水庫東側，與象西線順接。

??? 根據三個交界方案，估算建安費和總投資額，提出各個比選方案的優缺點，有待兩個縣市各部門研究論證。

????????????????????????????????????????? 新昌縣交通運輸局

????????????????????????????????????二〇一六年五月三十一日